Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarına ilişkin yeni hedefleri açıkladı. Demir yolu ağının 2029 yılına kadar 16 bin 929 kilometreye, hızlı tren hatlarının ise 5 bin 389 kilometreye ulaştırılması planlanıyor. Yatırımlar için 2027 yılında yaklaşık 515 milyar liralık kaynak ayrılması öngörülüyor.
Demir yolu ağında yeni hedefler açıklandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu ulaşımının geliştirilmesi amacıyla yatırımların devam edeceğini belirtti. Sanayi bölgelerinin, lojistik merkezlerin ve limanların demir yolu ağına bağlantısının öncelikli konular arasında bulunduğunu ifade eden Uraloğlu, hat uzunluğunun önümüzdeki yıllarda artırılacağını kaydetti.
Açıklanan hedeflere göre Türkiye’nin toplam demir yolu hat uzunluğunun 2027 yılında 14 bin 913 kilometreye, 2028 yılında 15 bin 989 kilometreye ve 2029 yılında 16 bin 929 kilometreye çıkarılması planlanıyor.
Hızlı tren hatları 5 bin 389 kilometreye ulaşacak
Türkiye’de hızlı tren ulaşımının yaygınlaştırılması için de yeni hedefler belirlendi. Bakan Uraloğlu, hızlı tren hat uzunluğunun 2027 yılında 3 bin 244 kilometreye, 2028 yılında 4 bin 98 kilometreye ve 2029 yılında 5 bin 389 kilometreye ulaştırılmasının hedeflendiğini bildirdi.
Demir yolu yatırımlarıyla şehirler arası ulaşımın geliştirilmesi, yolculuk sürelerinin azaltılması ve demir yolunun toplam yolcu taşımacılığı içindeki payının artırılması amaçlanıyor.
Ankara-İzmir ve diğer projelerde çalışmalar sürüyor
2027 yılında tamamlanması planlanan projeler arasında Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattındaki T26 Tüneli, Konyaray’ın ikinci ve üçüncü etapları ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu hattı bulunuyor.
Ayrıca Ankara-İzmir hattının Polatlı-Afyon kesimi, Filyos ve Çukurova iltisak hatları ile Halkalı-Ispartakule projesinin de aynı dönemde tamamlanması hedefleniyor.
Söz konusu projelerin tamamlanmasıyla demir yolu ulaşımının ve lojistik bağlantıların güçlendirilmesi planlanıyor.
Demir yolu yatırımlarına 515 milyar liralık kaynak
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre demir yolu ulaşımına 2027 yılında yaklaşık 515 milyar lira ayrılması öngörülüyor. Bu tutarın 2028 yılında 622 milyar liranın üzerine, 2029 yılında ise yaklaşık 748 milyar liraya yükseltilmesi planlanıyor.
Yatırımlar kapsamında çift hatlı demir yollarının toplam ana hat uzunluğu içindeki payının da artırılması hedefleniyor. Bu oranın 2027 yılında yüzde 22’ye, 2028 yılında yüzde 24’e ve 2029 yılında yüzde 25’e çıkarılması planlanıyor.
Demir yolunun taşımacılıktaki payı artırılacak
Türkiye’nin demir yolu yolcu taşımacılığındaki payının 2027 yılında yüzde 6,99’a, 2028 yılında yüzde 7,6’ya ve 2029 yılında yüzde 7,65’e çıkarılması hedefleniyor. Yük taşımacılığında ise demir yolunun payının 2029 yılında yüzde 6,28’e ulaştırılması öngörülüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının açıkladığı hedefler doğrultusunda demir yolu ağının genişletilmesi, lojistik merkezlerin bağlantılarının güçlendirilmesi ve daha güvenli, konforlu ve çevre dostu ulaşım hizmetlerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.
