Türkiye İstatistik Kurumu verilerine dayanan güncel araştırmaya göre Türkiye genelinde otomobillerin yaş ortalaması 15,6 yıl olarak ölçülürken, Kastamonu bu listenin en üst sıralarında yer aldı.
Kentteki araçların ortalama yaşı 20,1 yıl olarak belirlendi. Bu oran, Kastamonu’yu Karaman (20,8), Kütahya (21,0) ve Burdur (21,8) ile birlikte Türkiye’nin “en yaşlı otomobil parkına sahip illeri” arasına taşıdı.
Türkiye Genelinde Genç ve Yaşlı Araç Dengesi
Verilere göre, Şırnak (6,2), Bingöl (8,8) ve Tunceli (9,0) illeri Türkiye’nin en genç otomobil parkına sahip şehirleri olarak öne çıkıyor.
Bu illerde araç stokunun görece küçük olması ve son yıllarda yapılan yeni tescillerin oranının yüksekliği, ortalamayı hızlı bir şekilde aşağı çekiyor.
Buna karşın İç Anadolu ve Batı Karadeniz hattında yer alan iller, özellikle Kastamonu, Çorum, Karabük ve Bartın gibi kentler daha büyük ve yerleşik bir ikinci el stoku barındırıyor.
Bu bölgelerde araç yenileme oranı düşük kaldığı için yaş ortalaması 20 yıl seviyelerine ulaşıyor.
Ekonomik Koşullar Etkili
Uzmanlara göre otomobil yaş ortalamasının yüksekliği, doğrudan ekonomik koşullarla ilişkili. Kastamonu gibi orta gelir grubundaki şehirlerde, vatandaşlar araçlarını uzun yıllar kullanmayı tercih ediyor.
Yeni araç fiyatlarındaki yükseliş ve krediye erişim zorlukları, “aracını elde tutma” eğilimini güçlendiriyor. Özellikle kırsal ilçelerde tarımsal faaliyetler ve ulaşım ihtiyaçları için kullanılan araçlar, düzenli bakımla 15–20 yıl boyunca trafikte kalabiliyor.
Hurda Teşviki Yeniden Gündeme Gelebilir
Araştırmalar, Türkiye’de araç parkının gençleşmesi için hurda teşvikinin yeniden devreye alınmasının etkili olabileceğini gösteriyor.
Son hurda teşviki 2019 yılında sona ermişti. Kastamonu’daki vatandaşlar ve galericiler, yeni bir teşvik programının hem ekonomiyi canlandıracağını hem de çevresel açıdan daha verimli bir ulaşım altyapısı oluşturacağını düşünüyor.
