S.S. Kastamonu Minibüsçüler Kooperatifi Kastamonu Belediyesi Özel Halk Otobüsü İşletmesi Başkanı Mehmet Tiryakioğlu, yayınladığı açıklama ile önemli açıklamalarda bulundu.
“40 bin vatandaşımızın ulaşımını sağlıyoruz”
S.S. Kastamonu Minibüsçüler Kooperatifi’ne bağlı Kastamonu Belediyesi Özel Halk Otobüsü İşletmesi olarak 28 yıldır Kastamonu’nun toplu ulaşımında önemli bir sorumluluk üstlendiklerini ifade eden Tiryakioğlu, “Bugün yaklaşık 200 otobüs sahibi ve şoförümüzle, günde ortalama 40 bin vatandaşımızın ulaşımını sağlıyoruz. 28 yıldır sabahın ilk saatlerinden gecenin son seferine kadar bu şehrin yollarındayız. Kastamonuluları işine, okuluna, hastanesine, evine ulaştırıyoruz. Şartlar değişti, maliyetler arttı ancak biz hizmetimizi sürdürmeye devam ettik.
“Bu hizmet, ekonomik olarak sürdürülebilir olmaktan çıkıyor”
Fakat bugün geldiğimiz noktada açıkça ifade etmek zorundayız: 28 yıldır devam eden bu hizmet, ekonomik olarak sürdürülebilir olmaktan çıkma noktasına gelmiştir. Akaryakıttan yedek parçaya, sanayi giderlerinden bakım ve onarıma, işçilikten sigortaya kadar hemen her kalemde ciddi maliyet artışlarıyla karşı karşıyayız. Bir otobüsün her sabah kontağını çevirebilmesinin dahi ağır bir maliyeti var. Esnafımız artık kazancını değil, aracını ertesi gün yeniden sefere çıkarabilmenin hesabını yapar hale geldi” dedi.
“Kastamonu’da 1 milyon 854 bin 715 kişi ücretsiz yolculuk yaptı”
“Biz bugün kimseyi suçlamak için konuşmuyoruz. Vatandaşımızı da hiçbir şekilde bu sorunun karşısına koymuyoruz. Anlatmak istediğimiz çok açık: Bu şartlar altında Kastamonu’da özel halk otobüsü işletmeciliği daha ne kadar devam edebilir?” diye soran S.S. Kastamonu Minibüsçüler Kooperatifi Kastamonu Belediyesi Özel Halk Otobüsü İşletmesi Başkanı Mehmet Tiryakioğlu, şu açıklamayı yaptı: “Kastamonu, emekli nüfusunun yoğun olduğu şehirlerden biri. Bunun doğal sonucu olarak ücretsiz taşımacılığın özel halk otobüsü esnafı üzerindeki ekonomik etkisi de oldukça yüksek.
“Bedel 53 milyon, verilen 7 milyon lira”
2025 yılında otobüslerimizde 1 milyon 854 bin 715 ücretsiz yolculuk gerçekleştirildi. Bir yolculuğun 29 TL üzerinden hesaplanan karşılığı dikkate alındığında, yıl boyunca gerçekleştirilen ücretsiz taşımacılığın toplam bedeli yaklaşık 53 milyon 786 bin TL’ye ulaştı. Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı tarafından aynı dönem için sağlanan toplam destek ise yaklaşık 7 milyon 556 bin TL seviyesinde kaldı. Aradaki fark hesaplandığında, yaklaşık 46 milyon 230 bin TL’lik mali yük özel halk otobüsü esnafının üzerinde kaldı.
“Ekonomik bedeli tek başına özel halk otobüsü esnafının omuzlarında kalmasın”
Bu rakamlar yalnızca kâğıt üzerindeki hesaplardan ibaret değil. Bu fark; otobüsçünün mazotu, sanayi masrafı, yedek parçası, bakımı ve evine götüreceği ekmeğidir. Burada özellikle altını çizmek istiyoruz:
Bizim çağrımız ücretsiz ulaşım hakkından yararlanan vatandaşlarımıza değildir. Vatandaşımız kendisine tanınmış bir hakkı kullanmaktadır. Hiçbir vatandaşımızın bu nedenle hedef gösterilmesini veya bu sorunun sorumlusu gibi değerlendirilmesini doğru bulmuyoruz. Bizim çağrımız, bu hizmetin bedelinin karşılanması noktasında yetkili kurumlaradır.
Sosyal bir hakkın korunması kadar, o hakkın uygulanmasını sağlayan sistemin ayakta tutulması da önemlidir. Vatandaşımız hakkını kullanmaya devam etsin; ancak bunun ekonomik bedeli tek başına özel halk otobüsü esnafının omuzlarında kalmasın.
“Esnafın zararının karşılanmasını bekliyoruz”
Biz hizmetten kaçmıyoruz, hizmeti sürdürebilmek istiyoruz. Bugün talebimiz yeni bir tartışma yaratmak değil, çözüm bulmaktır. Biz Kastamonu halkına hizmet etmeye devam etmek istiyoruz. Ancak 28 yıldır devam eden bir toplu ulaşım sisteminin geleceğinin yalnızca esnafın fedakârlığına bırakılması mümkün değildir. Ücretsiz taşımacılığın gerçek maliyetinin dikkate alınmasını, verilen desteklerin günümüz ekonomik şartlarına göre yeniden değerlendirilmesini ve hizmeti fiilen gerçekleştiren esnafın zararının karşılanmasını bekliyoruz.
“40 bin vatandaşımızla doğrudan temas ediyoruz”
Çünkü karşılığı ödenmeyen her hizmet, zaman içerisinde o hizmeti veren işletmenin ayakta kalma gücünü azaltmaktadır. Bugün mesele yalnızca otobüsçünün ne kadar kazandığı meselesi değildir. Mesele, yarın Kastamonu’da bu otobüslerin aynı şekilde sefere çıkıp çıkamayacağıdır. Her gün yaklaşık 40 bin vatandaşımızla doğrudan temas ediyoruz. Otobüs sahipleri ve şoförlerimizle birlikte yaklaşık 200 kişilik büyük bir camiayız.
Elbette bizim de hatalarımız olabilir. Bunu inkâr etmiyoruz. Vatandaşlarımızın haklı eleştirilerini dikkate alıyor, yaşanan sorunların belediyemiz ve ilgili şikâyet kanalları aracılığıyla tarafımıza bildirilmesini önemsiyoruz. Hata yapan varsa gerekli uyarı yapılmalı, eksiklik varsa giderilmelidir.
Ancak günlük 40 bin kişiye hizmet veren bir yapının tamamının münferit olaylar üzerinden değerlendirilmesini de hakkaniyetli bulmuyoruz. Bugüne kadarki şikâyet oranımız yaklaşık yüzde 0,1 seviyesindedir.
“28 yıllık emeğin son bulmasını değil, devam etmesini istiyoruz”
Direksiyon başındaki insanların da ekonomik sıkıntıları, geçim kaygıları ve ağır çalışma şartları olduğu unutulmamalıdır. Bunların hiçbiri vatandaşa karşı yanlış bir davranışın gerekçesi olamaz; ancak sektörün içinde bulunduğu şartların anlaşılması açısından bu tablonun da görülmesi gerekir.
Biz 28 yıldır Kastamonu’nun yollarındayız. Bu şehirle birlikte büyüdük. Binlerce insanın işe yetişme telaşına, öğrencilerin okul yolculuğuna, hastaneye giden büyüklerimizin yoluna ortak olduk. Kastamonu’nun günlük hayatının bir parçası olduk.
Bugün de olmak istiyoruz. Kimseyi suçlamıyoruz. Vatandaşımızla karşı karşıya gelmiyoruz. Bir hakkın kaldırılmasını istemiyoruz. Biz yalnızca, verdiğimiz hizmetin karşılığının alınabildiği adil ve sürdürülebilir bir sistem istiyoruz.
“Biz kontak kapatmak istemiyoruz”
Yetkililerimize çağrımızdır: 28 yıldır Kastamonu’nun ulaşım yükünü taşıyan bu esnafın sesini, sistem işlemez hale geldikten sonra değil, bugün duyun. Çünkü esnaf ayakta kalamazsa hizmet de ayakta kalamaz. Biz kontak kapatmak istemiyoruz. Biz, o kontağı çevirmeye devam edebilecek şartların oluşturulmasını istiyoruz. Kastamonu’nun toplu ulaşımının geleceği için ilgili tüm kurumlarımızı sorumluluk almaya ve kalıcı bir çözüm üretmeye davet ediyoruz.”
