Yapay zekâ teknolojilerine yönelik küresel talebin hızla artması, elektronik bileşen üreticilerinin önceliklerini değiştirmesine neden oluyor. Bu gelişme, otomobil üretiminde kullanılan bellek çiplerinin geleceğine dair soru işaretlerini yeniden gündeme taşıdı.
Yapay Zekâ Yatırımları Bellek Üretimini Zorluyor
Çin merkezli çip devi Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026 yılında otomobil ve tüketici elektroniği üretiminde bellek kıtlığı yaşanabileceği konusunda uyarıda bulundu. Şirketin Eş-CEO’su Zhao Haijun, büyük üreticilerin Nvidia için üretilen yapay zekâ hızlandırıcılarına öncelik vermesi nedeniyle bellek kapasitesinin kritik seviyeye gerilediğini açıkladı.
Bu durum, özellikle Çinli şirketlerde belirsizliğe yol açarken, 2026’ya yönelik siparişlerde tereddüt yaşanmasına neden oluyor. Şirketler, bellek fiyatlarının yapay zekâ talebi nedeniyle hızla artabileceği öngörüsünde.
Sektör Devlerinin Öncelik Değişimi Otomotiv Pazarını Baskılıyor
SMIC'nin yanı sıra Kioxia, Samsung ve SK Hynix gibi dev firmalar da benzer bir tabloyu işaret ediyor. Bu üreticilerin Nvidia bileşenlerine ağırlık vermesi, otomotiv, akıllı telefon ve tüketici elektroniği gibi sektörlerde arz baskısı oluşturuyor. Zhao, talebin şirket kapasitelerini aştığını belirterek 2025 yatırımlarının da 2024 seviyelerine yakın kalacağını söyledi.
Pandemi Dönemindeki Çip Krizinin Etkileri Hâlâ Hatırlanıyor
Koronavirüs pandemisi sırasında çip üretimi adeta durma noktasına gelmişti. 2021’de 9,5 milyon, 2022’de ise 3 milyon aracın çip tedariksizliği nedeniyle üretilemediği biliniyor. Sıfır araç kıtlığı, ikinci elde fiyatların fahiş seviyelere çıkmasına sebep olmuştu. Bayilerde uzun listeler oluşmuş, araç teslim süreleri ayları bulmuştu.
2023 yılıyla birlikte üretimin normale dönmesi otomobil piyasasında rahatlama sağlamış ve kriz etkisini büyük ölçüde kaybetmişti.
Yeni Kriz Kapıda mı? Uzmanlar Uyarıyor
Otomobillerde elektronik sistemlerin her geçen yıl artması, çip ihtiyacının da katlanmasına yol açıyor. Günümüz araçlarında multimedya ekranlarından güvenlik sistemlerine kadar birçok bileşen yüksek teknoloji çiplere bağlı.
Eğer üreticiler yapay zekâ yatırımlarına yoğunlaşmayı sürdürür ve otomotive ayırdıkları payı azaltırsa, 2026’da yeni bir küresel otomobil krizi yaşanabileceği değerlendiriliyor. Bu durum, üretim adetlerini düşürebilir ve fiyatların yeniden yükselmesine neden olabilir.
